在金融圈，他是手握重权的银行高管，年薪百万，前途无量；在航天圈，他是“门外汉”创业者，抵押房产、四处碰壁，却硬生生将一家初创公司做到200亿估值，他，就是中国商业航天领域的标志性人物——蓝箭航天CEO张昌武，从银行到火箭，张昌武用10年时间完成了一场看似不可能的跨界“逆袭”，也点燃了中国商业航天的“燎原之火”。
“银行金领”的航天梦：在稳定与热爱间抉择
时间拉回到2010年前后，张昌武已是某国有银行浙江省分行的中层管理者，工作体面，收入稳定，是旁人眼中的“人生赢家”，但夜深人静时，他心中始终燃烧着一团火——对航天的热爱。
“小时候看《东方红一号》升空，就觉得太空充满无限可能。”张昌武后来回忆，这种热爱并未因金融工作的繁忙而消减，反而随着中国航天事业的发展愈发强烈，2015年，国家鼓励商业航天发展的政策东风吹起，一个大胆的想法在他脑中萌生：辞职造火箭。
这个决定遭到家人和朋友的强烈反对。“放着好好的银行高管不做，去造火箭？那是个烧钱的无底洞！”面对质疑，张昌武异常坚定：“金融可以让我过上舒适的生活，但航天能让我参与一个改变时代的行业。”他毅然辞去银行职务，抵押了房产，凑齐1000万元启动资金，在杭州一间简陋的办公室里，创立了中国第一家民营火箭公司——蓝箭航天。
“门外汉”的创业苦旅：从“纸上谈兵”到技术突围
创业之初，张昌武和团队堪称“行业小白”，没有核心技术积累，缺乏专业人才，甚至连火箭发动机的图纸都看不懂，他们只能从零开始：啃专业书籍、拜访航天专家、参加行业展会，甚至自费到国外考察学习。
“最难的不是缺钱，而是没人信你能成。”张昌武坦言，早期谈融资时，投资人总问：“你们做过火箭吗？有成功的案例吗？”为了证明自己，团队把所有钱砸进了研发，2018年，蓝箭航天自主研发的“朱雀一号”小型运载火箭总装完成，这是中国民营火箭公司首次尝试发射入轨。
火箭发射的失败率本就极高，“朱雀一号”在首飞时因三级故障未能成功入轨，看着坠毁的火箭，团队陷入巨大失落，张昌武却带着大家连夜复盘：“失败不是终点，是通往成功的阶梯。”2019年，“朱雀二号”成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，这一突破让蓝箭航天一战成名，也让张昌武证明：金融出身的“门外汉”，也能啃下航天技术的“硬骨头”。
10年估值200亿：商业航天的“蓝箭速度”
从“朱雀一号”的失利到“朱雀二号”的成功，蓝箭航天的每一步都走得艰难，却异常坚定，随着技术不断突破，资本也纷至沓来：先后获得美团创始人王兴、顺为资本、中金公司等知名机构的投资，估值从最初的千万级一路飙升。
2023年，蓝箭航天完成近10亿元融资，估值达到200亿人民币，成为中国商业航天领域估值最高的企业之一，此时的张昌武，早已不是当年那个需要抵押房产的创业者，他的办公室墙上挂着一句话：“仰望星空，脚踏实地。”
10年间，蓝箭航天不仅实现了液氧甲烷火箭的商业化应用，还建成了国内首个液体火箭发动机生产线，为后续可重复使用火箭的研发奠定了基础，张昌武的目标很明确：“让中国商业火箭走向世界，让太空探索不再是国家的‘专利’，而是企业的‘日常’。”
不止于火箭：一个“造梦者”的时代启示
张昌武的故事，是中国商业航天蓬勃发展的缩影，更是新时代创业者精神的写照，从金融到航天，他放弃的是稳定，拥抱的是未知；挑战的是技术，坚守的是热爱，他的成功，不仅在于让蓝箭航天成为行业独角兽，更在于证明了“跨界”的可能性——只要敢于跳出舒适区，在热爱的领域深耕细作，平凡人也能创造不凡的奇迹。
中国商业航天赛道上已聚集了数十家企业，蓝箭航天、星际荣耀、星河动力等“后浪”竞相奔腾，而张昌武和他的团队，正站在新的起点上，向着更遥远的深空迈进，正如他所说：“火箭的终点是星辰大海，而我们的终点，是让人类探索宇宙的脚步更快、更远。”
从银行高管到火箭“狂人”，张昌武用10年时间书写了一段跨界传奇，200亿估值，不是终点,而是中国商业航天新时代的序章。
