在金融圈,他是手握重权的银行高管,年薪百万,前途无量;在航天圈,他是“门外汉”创业者,抵押房产、四处碰壁,却硬生生将一家初创公司做到200亿估值,他,就是中国商业航天领域的标志性人物——蓝箭航天CEO张昌武,从银行到火箭,张昌武用10年时间完成了一场看似不可能的跨界“逆袭”,也点燃了中国商业航天的“燎原之火”。
“银行金领”的航天梦:在稳定与热爱间抉择
时间拉回到2010年前后,张昌武已是某国有银行浙江省分行的中层管理者,工作体面,收入稳定,是旁人眼中的“人生赢家”,但夜深人静时,他心中始终燃烧着一团火——对航天的热爱。
“小时候看《东方红一号》升空,就觉得太空充满无限可能。”张昌武后来回忆,这种热爱并未因金融工作的繁忙而消减,反而随着中国航天事业的发展愈发强烈,2015年,国家鼓励商业航天发展的政策东风吹起,一个大胆的想法在他脑中萌生:辞职造火箭。
这个决定遭到家人和朋友的强烈反对。“放着好好的银行高管不做,去造火箭?那是个烧钱的无底洞!”面对质疑,张昌武异常坚定:“金融可以让我过上舒适的生活,但航天能让我参与一个改变时代的行业。”他毅然辞去银行职务,抵押了房产,凑齐1000万元启动资金,在杭州一间简陋的办公室里,创立了中国第一家民营火箭公司——蓝箭航天。
“门外汉”的创业苦旅:从“纸上谈兵”到技术突围
创业之初,张昌武和团队堪称“行业小白”,没有核心技术积累,缺乏专业人才,甚至连火箭发动机的图纸都看不懂,他们只能从零开始:啃专业书籍、拜访航天专家、参加行业展会,甚至自费到国外考察学习。
“最难的不是缺钱,而是没人信你能成。”张昌武坦言,早期谈融资时,投资人总问:“你们做过火箭吗?有成功的案例吗?”为了证明自己,团队把所有钱砸进了研发,2018年,蓝箭航天自主研发的“朱雀一号”小型运载火箭总装完成,这是中国民营火箭公司首次尝试发射入轨。
火箭发射的失败率本就极高,“朱雀一号”在首飞时因三级故障未能成功入轨,看着坠毁的火箭,团队陷入巨大失落,张昌武却带着大家连夜复盘:“失败不是终点,是通往成功的阶梯。”2019年,“朱雀二号”成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭,这一突破让蓝箭航天一战成名,也让张昌武证明:金融出身的“门外汉”,也能啃下航天技术的“硬骨头”。
10年估值200亿:商业航天的“蓝箭速度”
从“朱雀一号”的失利到“朱雀二号”的成功,蓝箭航天的每一步都走得艰难,却异常坚定,随着技术不断突破,资本也纷至沓来:先后获得美团创始人王兴、顺为资本、中金公司等知名机构的投资,估值从最初的千万级一路飙升。
2023年,蓝箭航天完成近10亿元融资,估值达到200亿人民币,成为中国商业航天领域估值最高的企业之一,此时的张昌武,早已不是当年那个需要抵押房产的创业者,他的办公室墙上挂着一句话:“仰望星空,脚踏实地。”
10年间,蓝箭航天不仅实现了液氧甲烷火箭的商业化应用,还建成了国内首个液体火箭发动机生产线,为后续可重复使用火箭的研发奠定了基础,张昌武的目标很明确:“让中国商业火箭走向世界,让太空探索不再是国家的‘专利’,而是企业的‘日常’。”
不止于火箭:一个“造梦者”的时代启示
张昌武的故事,是中国商业航天蓬勃发展的缩影,更是新时代创业者精神的写照,从金融到航天,他放弃的是稳定,拥抱的是未知;挑战的是技术,坚守的是热爱,他的成功,不仅在于让蓝箭航天成为行业独角兽,更在于证明了“跨界”的可能性——只要敢于跳出舒适区,在热爱的领域深耕细作,平凡人也能创造不凡的奇迹。
中国商业航天赛道上已聚集了数十家企业,蓝箭航天、星际荣耀、星河动力等“后浪”竞相奔腾,而张昌武和他的团队,正站在新的起点上,向着更遥远的深空迈进,正如他所说:“火箭的终点是星辰大海,而我们的终点,是让人类探索宇宙的脚步更快、更远。”
从银行高管到火箭“狂人”,张昌武用10年时间书写了一段跨界传奇,200亿估值,不是终点,而是中国商业航天新时代的序章。



