美国多家媒体援引国防部匿名官员及调查报告细节，首次完整披露了今年2月美军在红海海域“误击友机”事件的经过，这场导致1名美军飞行员丧生、1架F/A-18战斗机坠毁的悲剧，因一系列“人为失误”与“系统漏洞”叠加发生,再次引发国际社会对美军作战安全性的质疑。
事件背景：红海“高强度行动”下的紧张时刻
今年2月，美军“艾森豪威尔”号航母战斗群在红海执行“胡塞武装目标打击”任务，期间频繁进行空中巡逻与拦截行动，事发当日下午，两架隶属于海军陆战队VMFA-314中队的F/A-18C战斗机（呼号“邪恶21”“邪恶22”）从航母起飞，执行例行战斗空中巡逻（CAP）任务，目标是监视潜在空中威胁并保护舰队安全。
一架从卡塔尔起飞的空军KC-135加油机正在指定空域执行加油任务，而美军“葛底斯堡”号巡洋舰作为防空警戒舰,正负责舰队外围的雷达监控与威胁识别。
致命5分钟：从“正常巡逻”到“悲剧发生”
根据调查报告，事件在短短5分钟内急转直下，关键细节暴露出美军多环节的协同失误：
雷达识别错误：将“友机”标记为“未知威胁”
下午14时20分，“葛底斯堡”号巡洋舰的AN/SPY-1雷达捕捉到一个高速接近的空中目标，初始数据显示其飞行高度、速度与美军战斗机特征不符，更关键的是，由于雷达数据链出现短暂延迟，该目标的“敌我识别（IFF）”信号未能及时同步——这一信号本应通过加密数据链传输给战斗机与舰载系统，但当时因设备兼容性问题，信号仅 intermittently（间歇性）传输。
舰上战术操作官（TACO）根据模糊的雷达数据，将目标初步判定为“可能的高速反舰导弹或敌军战斗机”，并立即上报舰长。“邪恶21”与“邪恶22”其实已从另一方向接近该空域，但因通讯频道繁忙，未及时收到舰艇的“目标警告”。
指令混乱：舰艇与飞行员的信息差
14时22分，“葛底斯堡”号为“应对潜在威胁”，启动了“标准-2”防空导弹的锁定程序，并通过高频无线电向空域所有单位发出“紧急规避”警告，但由于加密通讯频道与公共频道切换延迟，警告信息被拆分成两段发送，且未明确指出“威胁”的具体坐标。
“邪恶22”飞行员因燃料不足，申请脱离编队前往预定空域加油，而“邪恶21”则继续按原航线巡逻。舰上指挥官误以为“邪恶22”的航线变化与“未知目标”重合，进一步加剧了判断失误。
致命一击：“交火指令”下的悲剧
14时25分，“葛底斯堡”号舰长在“威胁持续逼近”的误判下，授权发射两枚“标准-2”导弹，其中一枚导弹以3马赫速度向目标飞去，而此时“邪恶21”飞行员刚完成雷达扫描，突然在屏幕上看到导弹逼近的警告，紧急发出“我是友军，我是‘邪恶21’！”的呼救。
导弹的制导系统已锁定目标，且因IFF信号缺失，无法中断攻击。14时27分，导弹直接击中“邪恶21”的尾部，战机瞬间失控坠入红海，飞行员弹射后因伤势过重不幸牺牲。 事后调查确认，被击中的正是美军自己的F/A-18战斗机。
调查结果：人因失误与系统漏洞的“叠加悲剧”
美国国防部在最终调查报告中指出，事件是“多重失误共同作用的结果”，主要包括：
- 雷达与IFF系统兼容性问题：导致友机识别信号延迟，舰艇无法实时掌握空中目标身份；
- 指挥链沟通不畅：舰艇与飞行员之间缺乏统一的战术态势图，信息传递碎片化；
- 人为判断失误：舰上指挥官在压力下过度依赖“最坏情况假设”，未充分核实目标信息；
- 训练不足：部分官兵未充分演练“友军误击”应急程序，对突发情况反应迟缓。
报告同时承认，美军在“高强度、高压力”的红海行动中，频繁的防空任务与复杂电磁环境,进一步放大了这些风险。
后续影响：美军紧急叫停相关训练，盟友信任受考验
事件发生后，美军中央司令部紧急叫停了所有红海海域的“防空作战模拟训练”，要求各舰队全面核查雷达、通讯及IFF系统，并重新修订“友军识别”操作流程，这场悲剧已造成无法挽回的生命损失，也让盟友对美军“精确打击”与“协同作战”能力产生担忧。
军事专家分析认为，红海误击事件暴露了美军在“多域作战”中，各军种间数据共享与指挥协同的深层矛盾，随着美军在全球热点地区军事行动频率增加，如何避免“友军火误伤”，将成为其亟待解决的战术难题。
正如一位匿名美军官员在采访中所说：“我们永远无法完全消除战争中的不确定性，但每一个细节的疏忽，都可能让‘保护者’变成‘威胁者’。”这场红海悲剧,或许正是对这一残酷现实的沉重警示。
