本田汽车公司宣布,由于全球供应链持续承压、零部件供应紧张以及部分地区市场需求波动，其位于中国及日本的多家工厂将陆续实施暂停生产或减产措施，这一消息不仅引发汽车行业关注，也再次凸显了当前全球汽车产业在复苏过程中面临的多重挑战。
日本工厂率先调整，受零部件短缺与疫情影响
据本田日本官方透露,其位于三重县、埼玉县等地的工厂将从本月下旬起，部分生产线暂停运营或下调产能，涉及车型包括思域（Civic）、飞度（Fit）等畅销车型，本田方面表示，此次调整主要受到东南亚地区零部件供应延迟的影响，尤其是半导体、电子元件等关键零部件的短缺问题仍未得到根本缓解，日本国内近期新冠病例的小幅反弹也导致部分工人缺勤，进一步加剧了生产压力。
据了解,本田日本工厂的减产幅度预计在10%-30%之间，具体将持续至本季度末，公司正与供应商密切协调，力求尽快恢复产能，但短期内供应链的波动仍难以完全避免。
中国工厂同步响应，内需疲软与出口压力并存
作为本田全球最重要的生产基地之一,中国市场的生产调整同样备受关注，本田中国确认，其武汉、广州等合资工厂将根据市场需求和零部件供应情况，对部分车型生产线进行阶段性减产，此次 affected 车型包括雅阁（Accord）、CR-V等主力车型，减产周期预计持续至下个月。
业内人士分析,中国工厂的调整一方面受到全球零部件供应链的传导影响，另一方面也与国内汽车市场需求增速放缓有关，尽管中国新能源汽车市场表现强劲，但传统燃油车领域受消费信心、国六排放标准切换等因素影响，销量增长乏力，导致本田等车企不得不通过减产来缓解库存压力，近期人民币汇率波动和海外市场需求不确定性，也对本田中国出口业务构成一定挑战。
多重压力叠加，全球车市复苏之路仍存变数
本田此次在两大核心市场同步调整生产,是当前全球汽车行业困境的一个缩影，自2022年以来，芯片短缺、原材料价格上涨、物流成本高企等问题持续困扰车企，叠加地缘政治冲突、能源价格波动等外部因素，汽车产业链的脆弱性被进一步放大。
尽管多家车企和供应商已通过加大芯片采购、优化库存管理等方式积极应对，但短期内供需矛盾仍难彻底解决，随着电动化转型的加速，车企在电池、电控等新供应链领域的布局也面临新的挑战，进一步增加了生产运营的不确定性。
本田：积极应对挑战，长期布局不变
面对当前的困境,本田方面表示，正在采取多项措施以最大限度降低影响，包括推动供应链多元化、加强与本地供应商合作，以及加速电动化产品投放以提振市场需求，本田CEO三部敏宏此前强调，尽管短期面临压力，公司对全球汽车市场的长期发展仍保持信心，并将继续推进电动化战略，计划到2030年实现全球电动汽车销量占比达到100%。
业内专家指出,本田的减产调整是企业在复杂市场环境下的主动应对，有助于优化库存、稳定经营，随着全球供应链逐步修复和市场需求回暖，汽车产业有望在调整后重回增长轨道，但车企需从根本上提升供应链的韧性和抗风险能力，以应对未来可能出现的更多不确定性。
此次本田生产暂停及减产事件,再次为全球汽车产业敲响警钟：在全球化与本土化交织的背景下，唯有通过技术创新、供应链优化和战略调整，才能在变革中抓住机遇，实现可持续发展。
